エリミネーターのマフラーを交換

ワンオフマフラー
はいどーもー、いちにいですー!
今回はね、そうアレのアレを交換するんですが、アレのアレからこんなものが出てきたというよく分からん感じになってますが、基本的に謎の多いパーツだという印象です。

そりゃ、メーカーのエンジニアからすると、「それがあるから爆発的なパワーが生まれるんよw 何言ってんの?」と言われることでしょう。
ま、集合チャンバーがパワーアップになっているかはさておき、あんな大きなものが単車の中央部に鎮座しているわけだから、きっと、いや必ず意味があるのでしょう。
当然ながら、集合チャンバーの意味がない訳が無いと思うのです。

エリミネーターのマフラー

normal_muffler
カワサキのドラッグマシーンとして販売されたエリミネーターですが、なかなか不運なタイミングもあってなかなか人気が上がらなかった、いわゆる「不遇」な単車とも言われているようです。
それはあのヤマハ「V-MAX」の登場らしいです。
確かにV-MAXはマッチョなイメージでカッコ良かった。
当時でも、その斬新なスタイルとシャフトドライブという駆動方式も好評だったように思います。

ただね、エリミネーターもシャフトドライブなんですよ!?
エリミネーターもシャフトドライブで750もあれば900もある。
ちなみにシャフトドライブとドライブシャフトは意味が違います(笑)

もっというとZL1000というモデルもある(これはエリミネーターという名称じゃないけどさ)のです。
でも、当時はV-MAXに人気を取られてしまったような感じでしょう。

そんな中、エリミネーターの400SE黒に乗っていたわけですが、ありゃカッコ良かったねぇー
今見てもあのスタイルはかっこいい。
あの独特なカモノハシテール(って言うよね?)が好き。
だから、ナンバープレートは下に付け替えないと気が済まないのです。

その前は、GPZ400FIIってやつね。
今考えると、kawasakiしか乗ってきてなかったな。

そんなわけで、現在はエリミネーター750の赤色を所有しております。
で、個人的にはエリミネーターのスタイルが好きなんだけど、あの斜めカットマフラーが好きじゃないので、今回ワンオフのマフラーを譲ってもらって、それを装着することになったのです。

このマフラーはステンレス製でワンオフ製作されたものなんですが、エリミ界隈では知られた逸品だそうです。
でも、それを知らなくてもそもそもかっこいいスタンダードな良いマフラーだと思います。
音もね!

とにかく、ノーマルマフラーはなかなか外れなかった。
KURE556が無いとまず無理だし、ガスケットなんか固着してマフラーと同化した状態でした。
もうこれ一本物やん!というぐらいつなぎ目はあるけど一体化して外れないという感じ。
ほんと、ガスケット購入してて良かったです。
無かったらマフラーなんて取り付けできないからね。
ほんとパッキン類ってどんな機械にも重要なパーツですわ。
いくら高級車でもパッキンなければただの鉄の塊だからね。

エリミネーターの腹から出てきた北京ダック

北京ダックか思った
これよこれ!
これねー、普通に考えてそんなところに北京ダックがあると思わんよね。

いや、別に北京ダックじゃなくてもいいのよ、それが七面鳥の丸焼きでも同じ感じ。
下から覗いてパッと見たときはなんかタンクっぽいなと思ったけど、取り外して手に持ったら、ほとんど捕獲状態やん。
狩に行って捕まえたみたいな感じに見えてしまうけど、色的にはやっぱりこんがり焼いた北京ダック。

ほんと車体のデザインだけでなく、独特のスタイルで変わってるバイクですわ。

詳しくはYouTube動画でどうぞ〜!

整備して交換そして車検と

エリミネーター仕上がりました
今回は、排気(マフラー)を交換したので、ついでに吸気(エアフィルター)も交換しました。
このパワーフィルターってメッシュが金属製なので錆びるのよね。
かなり錆びてたのでちょうど良かったです。
錆びた破片がキャブの中に入ったら大変ですんでね。

まぁ、これもすぐに錆びてしまうと思うので、また今度は違うタイプかなんかを考えますわ。
これで、一応形的には吸気と排気をやったので、走りは抜群に変わることでしょう。

おまけに、今回は車検もあって、バイクの整備もお願いしたので、今度は吸気排気の次に制動と駆動ということで、ブレーキホースを取り替えてメッシュに、駆動の一部としてクラッチワイヤーも変更。
このクラッチワイヤーって切れるともうアウトで、単車動かせないんですわ。
もちろん、ブレーキはホース破れても単車は動かせるけど、今後は止まらんでしょ?
まぁ、前輪後輪あるから、どっちかが正常ならなんとか帰れるかもしれんけど、でも怖いよね。
だから、車検のついでにそれらもやり直して、点火系も番数あげて、オイルもちょいと固めのものに入れ替えた。

これで、大体は大丈夫じゃなかろうかと思っています。

ハーレーも楽しいけど、このエリミネーターもパンチあって音も太くて走ってると気持ちええですよ!

おしまい。

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